Publié le 30 septembre 2010
1. Question orale de B. VANDENBERGH relative à la signalisation du carrefour rue Louis Demeuse/C. Demblon Le marquage au sol, obligeant à tourner à droite se trouve sur un tout petit espace (3m), juste devant l'arrêt du bus. Les automobilistes sont ainsi obligés de venir se placer devant le bus si celui-ci est à l'arrêt, voire même de lui faire une queue de poisson afin de tourner à droite. De ce fait, la plupart des automobilistes restent sur la bande centrale alors que les flèches au sol obligent à tourner à gauche, ce qui est source de danger en plein carrefour.
Proposition de motion visant à assurer une meilleure liaison en transport en commun entre Herstal et les entités de Vottem, Milmort et Liers
Publié le 15 septembre 2010
Une motion du MR local a été ratifiée à l’unanimité par le conseil communal ÉCONOMIE Citant tantôt les retards pris dans l’étude d’incidences, tantôt les emplois à la clé (2.000) ou encore la situation idéale du port de Liège, le MR local de Herstal, en la voix de sa cheffe de groupe, Jennifer Maus, a demandé un soutien du conseil de Herstal au projet de Trilogiport, censé s’installer le long du canal Albert, à proximité du village de Hermalle sous Argenteau .
Publié le 10 septembre 2010
Par ailleurs, le MR tient à marquer sa surprise suite aux propos tenus par l’Echevin du commerce local hier en séance du Conseil. En effet, dans le cadre des questions qui lui étaient posées quant à sa communication sur le 1er bilan suite au déplacement du marché hebdomadaire, l’Echevin a notamment fait savoir que les problèmes éventuels de répartition commerciale des ambulants sur le marché relevaient exclusivement du concessionnaire (Etablissements Charve SPRL) et qu’il appartenait aux commerçants lésés de se plaindre auprès de celui-ci ou des autorités compétentes (SPF Economie).
1. Proposition de motion de soutien au développement de la plate-forme multimodale du trilogiport Considérant la loi du 21 juin 1937, relative à la création de l’établissement public du Port autonome de Liège, modifiée par la loi du 10 janvier 1969 ; Considérant que le Port autonome de Liège est le premier port intérieur belge et le troisième européen après Duisbourg et Paris ; Considérant que le Port autonome de Liège est un centre de transport intermodal à haut potentiel remarquablement bien situé, à proximité des Pays-Bas, de l’Allemagne et de la France, au cœur d’un réseau routier, ferroviaire et fluvial des plus denses d’Europe ; Considérant l’étude européenne « Cushman & Wakefield » qui met en exergue le fait que Liège est la première province en Europe pour accueillir les grands centres de distribution ; Considérant que le Port autonome de Liège porte des projets novateurs favorisant la création de nouveaux emplois et la mobilité, dans le respect de l’environnement et des riverains ;
Publié le 08 septembre 2010
1. Proposition de motion de soutien au développement de la plate-forme multimodale du trilogiport Le MR invite le Conseil communal à marquer son soutien au Trilogiport. En effet, le Port autonome de Liège a pu passer des contrats avec des concessionnaires qui permettent 115 millions d’investissements sur Liège Trilogiport et 2000 emplois. Toutefois, les retards s’accumulent dans le dossier, même si la demande de permis d’urbanisme a enfin été introduite le 16 août dernier.
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